说起本田的机油门事件，相信大家都不会太陌生，从今年1月开始就持续发酵至今，起初东本不承认是品质问题，并拒绝了消协洽谈，但是后面迫于舆论压力，推出了包修方案，但大家都知道的，结果其实并不理想，无奈之下，厂家只得宣布停售有问题的1.5T CR-V，这一停就是2个多月，至此车主和厂家都进入了“煎熬”阶段，事后央视也对其进行了报道！

　　不过，针对东本的这一事件，今天小编就给大家带来了两个最新的消息，算是一好一坏吧！①.上周5月16号，东本终于“坐”不住了，公布了CR-V最终召回方案；②.但令人遗憾的是，对于这次的新方案车主并不认同，甚至爆发了维权行动。这又是怎么回事呢？

　　首先我们来给大家迅速解读下这一次东本的召回内容：召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车，共计130,455辆。召回后免费更换空调控制单元，升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，以抑制机油液面增高，消除安全隐患。

　　此外，东风本田还发表了正式声明，在表达歉意的同时，对召回车型发动机的主要零部件提供终身包修服务。由于本次召回是得到国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心认可的，很多人以为应该是完美了吧，可是没想到召回方案公布仅一周时间，中国汽车消费网投诉后台就已经接到多位车主的诉求，声称召回方案不合理，认为完全是在忽悠消费者！

　　随后小编就几位投诉车主做了进一步了解，来自河南的CR-V车主白先生告诉我们，自从自己去年11月份购车以来，因为发动机设计缺陷身心备受煎熬，而对于本次的召回方案，自己完全不能接受，尤其是方案4中说法含糊不清：什么是使用不当?什么是维修不当?难道只有在4s店的维修才是正当?(企业的这种限制与国家相关法律冲突！“家法"能大过国法？）

　　除此之外，有车主对于召回中的更换空调控制单元也甚为担心，因为此举是通过牺牲空调的取暖效果，让发动机快速升温，减轻机油残留在机壁的量，进而消除机油增多问题，但是这在冬天取暖效果就会大打折扣；不光如此，CVT车型更换散热器下水管总成亦是考虑让发动机快速升温，只不过这是通过降低CVT变速器液升温速度来实现了，总之一切都是以发动机升温为主了，呵呵，你考虑过其它部位吗？

　　不可否认，东本这一系列措施是有可能解决机油增多问题，但如果是以牺牲其它来实现的，确实是难以让人接受的，毕竟大家买的是新车，任何一点的修修补补心都会不好受，更别说这个了！当然了也有网友觉得东本的做法已经算是“厚道”了，相比长安至少是花了“心思”的，但是小编觉得任何不能彻底解决问题的方案都是“耍流氓”，“心思”还是要花在对的地方才行！

　　而且据小编所知，由于召回方案并没有让车主满意，尽管厂家对召回车辆赠送500元代金券和免费保养一次，但全国各地仍有多处拉横幅维权的行动，在这里小编还是要提醒大家：维权固然很重要，但更需要的是理智！另外值得一提的是，对于厂家提到的召回措施不会对车辆动力性能和油耗产生影响，汽车投诉也将进一步跟进验证，还请大家继续关注！（中国汽车消费网）