7月6日，车易拍CEO杨雪剑女士在2017年中国二手车大会上公布了公司最新产品及战略，并分享了以车辆大数据为核心的公开演讲，下为大会演讲实录：
杨雪剑：尊敬的领导、尊敬的来宾，下午好！
    大家都知道，车易拍是一家做TO B的在线交易服务平台，但是今天我跟大家分享的核心主题，不是在线交易，而是数据——车辆大数据。为什么呢？因为支持我们在线交易一直高质量、高效率运营的真正核心引擎，其实是站在后面的车辆大数据。在这个在商必言大数据的时代，越来越多的企业都在说大数据是自己的核心价值，那今天我要提出的是，我们车易拍要做大数据，而且是要共享的大数据，因为数据只有共享才真正有它的价值。
    我们都知道，在二手车行业，要提升交易效率和交易质量，有两种大数据是我们一定要关注的，一个是用户数据，一个是商务数据，就是我们说的车辆大数据。关于用户数据，像综合性的电商平台（如京东、天猫等），已经有了非常领先、非常集中的解决方案。但是二手车行业，怎么样用大数据实现非标商品的标准化，一直是困扰这个行业真正的难题。

    大家都知道，这个问题是行业真正的痛中之痛，我们说了很多年了，但其实体系性、本质性的改变，依然在非常艰难地推进。行业还是要发展，既然大平台解决不了问题，那么这个谁来解决呢？从过去几年的经验来看，真正解决这个问题，一定是靠我们，靠在这里的二手车兄弟们，我们要基于专业，并且把数据再集中化，一起用它，然后一起完善它，才可能真正的解决大数据问题。
 
    所以接下来我今天在这里跟大家分享两个话题，一个是过去几年车易拍在车辆大数据方面的一些心得，第二是今年我们开放了原来车易拍自营自用的数据平台，希望跟大家一起共建一个行业共用的大平台。

    大家都知道，车易拍是国内最早的二手车在线交易平台，但是实际上车易拍是一家在国内最早专注于用大数据的方式，来解决车况数据标准化的检测技术平台。车易拍的在线交易上线于2010年，车易拍的检测其实起步于2006年。2006年是一个只有PC互联而没有移动互联的时候，二手车的数据是绝对的沙漠。那时候我们用了4年多的时间，重新解构了我们说叫线下老师傅的经验，之后我们又重新解构了这样数据板块，搭建了“云＋端”的数据平台。花了半年多的时间，做完解构之后，我们接下来用了3年的时间，用人工的方式采集了20多万新车和二手车的车况数据，并且在这个磨合过程里面，终于初步有了一套可以说初步适用的运算模型。
 
    所以我们2006年起步，到了2009年有了20万数据，并且开始投入生产。投入生产之后，最快的交易上线了，这给我们带来了非常大的支持。因为这样我们才可以说，我们终端的检测人员，成为了我们的车况采集人员，同时也是我们标准化数据的输送终端，更重要的是我们的车商买家成为了我们数据的天生质监员，我们的数据质量好不好，准不准，全靠他们的点评给出。
 
    所以到了2013年，我们基本上完善了一套有平滑使用的标准化的车况数据体系，再加上一定交易量的车价的积累，从2013年我们开始了基于268v标准化车况的精准车价的智能报价研究，到2016年，在我们平台上，已经累计检测和交易了差不多200万辆车，所以基于这些大数据，我们形成了一个基于精准车况和精准车价的268v的数据体系。
 
    从根本上来说，我们数据的价值是拿来用，用的根本是说改变商业逻辑，提升行业效率。这些数据在使用过程中，从车易拍的业务来看，它确实给我们带来了效率非常大的变革。我们看一下几个典型的数据，在过去的话，我们说培养一个品控师，基础时间是3年，但是在车易拍培训一个评估师，只用7-30天，对于培养出来的人是这样的要求。第二个每一个企业对评估师的管理边界，通常的话，大家效率最高的大部分车辆来说，都是5个人以内，所以我们的大车商，一般来说30台车是效率最高的，50台车是好的，超过50台之后再上人，上的人超过5个人之后，其实他们的效率反而是降低了。所以这是管理边界的问题，但是对于车易拍“云＋端”的标准化管理体系来说，我们的检测员可以实现无上限的管理，因为我们的标准化有了很重要的定义，叫换人不换结果，强调的是系统标准化。最终的时候，从一开始培育3000多的检测员，我们的数据一直靠线上的运算和线下的人工采集校和，整个工作是一个闭环体系。

    在标准化之下支持的交易，我们以前销售人员一般都是1个月，销售是3-5台，但是车易拍一个人一个月交易的车是20-25台，最重要的是单车销售周期，因为我们做TO B的，所以有更多是TO B的交易。以前的话，一个单车销售周期通常是7天，在我们这是15分钟。这样高效率的支撑下，行业里面的，我们都知道说最开始的辅助，我们号称最喜欢的叫“一红三宝”。
 
    什么叫“一红三宝”？在车易拍，我们有三个宝，车况、车价和车商，形成了一个网红级的产品，“一红”是什么？我们15分钟的快易拍，我们提的叫随到随检，随检随拍，从检测到交易，一个小时能完成，整个定价时间只有15分钟。它的高效率是因为我们标准化的车况车价，以及熟知我们车况车价的遍布全国的车商来完成的。15分钟的快易拍对4S店经销商层面，广泛的接受并说这是我们最好的置换合作伙伴。因为我们在合理的时间内，为一个卖新车的人，一个叫换车的人，在店里选车、购车提供了最好的时间，就是1个小时内完成服务，所以大家说这个服务叫一红，最快的核心服务叫“一红三宝”。
 
    从发展经济来看，大数据给整个的交易质量和交易效率，带来根本性的变化。这是从最快的数据来看的，待会我会说到我们现在整个行业的大融合和大提升当中，这些数据还会怎么样以更融通的方式来使用。从过去这几年看来，要高效的运用大数据，在今天这个阶段，我们认为是有几个核心关键点的：第一个，就是说在中国今天的状况下，真正完成领导线上的需求问题的时间还很长，路还很长，所以线上智能和线下采集，互相赋能，互相优化的闭环，是建立大数据非常迫切的问题。第二个，在这个过程里，车易拍其实最大的建设了一个千人万人，线上线下、对面使用，集中性、标准化运营管理的一套体系。第三，车易拍的标准化数据体系，一直被车商广泛的认知和广泛的引用。同时我们也尝试说基于车辆的标准化体系，建立了其他业务链，包括金融、包括延保，包括内控管理与其他管理的标准化对接。
 
    所以车易拍在这之前，在我们过去近十年的过程里，我们在做车辆大数据方面有一些心得一些感悟。在今天的大时代，在今天的发展时代之下，整个产业的发展加速了，为什么提出了开放？其实就是从去年开始，我们频繁遇到了挑战，我们有一个大车商跟我们说，从你们这拿了一辆车18万，然后的话我做金融，金融资本公司公开的说值15万，其实我只能出到10万。你这样是18万，你这个价格做基础，来给我做资产评估嘛。最后我们在金融业务增值服务越来越丰富的情况下，其实根本的基础都是基于数据的融通。我们的数据，在同一个交易场景下，或者在同一辆车上，怎么来融通使用，达成最高的效率，这是在快速发展之后，我们现在遇到的问题，其实也是每个车商都在面临问题。第二，在经销商集团的交易方面，在今天我们跟行业、整个产业大哥大广汇集团二手车负责人田总交流的时候说，从广汇来说，一个月2000多家店，二手车业务一个月能上万。但是他真正的交易形式，基本的类型还是单店运营说最多开始某些城市有了不同形式的协同，但是他的店的分布，从一线城市到三四线城市，从东部发达地区到西部的欠发达地区，整个跨地域内部协同其实是一个非常好的闭环。但是由于他们在做的地区，有不同的标准，其实是不能整个的数据化来使用的，造成了其他的业务还是碎片的单点好。早上也说到，二手车的地域流通、跨地域购买是占比越来越高。怎么样实现本体系和跨体系高效率一体化的流通？这个根本在于车辆大数据的流通和融合。

     所以在这样行业快速发展的背景之下，同时客观的说，也面临新的挑战。因为大家知道在这之前我们有千人领域，每一辆车的检测都是车易拍的检测员去检测。但是从去年开始，这个行业在无论说以规模为首，大家在谈利润。其实我们也发现我们遇到了一个问题，所有的检测员都是说车易拍外派的，服务边界永远是有限的。而当你做大数据，不能占据一个行业超过30%数据量的时候，其实是很难为大家做服务的。就像刚才J.D.Power雷博士介绍到，UCG的数据，是对行业里各大TOB主体，其实都是在共同运用的。所以这个点上，我们对自己提出了新的思考。在这之前，很多店都问过我们说，你们的数据，你们的数据体系可以开放出来吗？我们一起用吧。所以今天我们基于过去的经验，我们将268V品质系统做了升级，推出了开放的在268V－i车况数据平台，我们实现了两个层级开放，一个是系统层级的开放，再有是应用层级的开放。
 
    系统层级的开放是什么？系统层级的打通，比如说协会的认证，我们希望说268V检测完了之后，是能跟协会认证标准从底层系统打通，系统收缩的。包括在去年北汽战略投资我们之后，我们也和他们建立了合作，也开始在做底层数据系统性打通。还有一个层级是应用层级的打通，在这之前，273其实很多朋友都知道，我们的检测车况和车价跟车厂，他们检测的时候，直接可以转化为当月的报告，在车易拍的平台上进行交易，所以我们这些是系统级的打通和应用级的共享。
 
    具体的合作方式，很高兴下面有机会跟朋友们深入的交流。所以呢在这个基础上，我们也推出了两款非常应用的产品，一个是叫易收车，其实原来我们在4S店的C TO B，叫易置换，置换产品的升级版。它的核心是帮4S店，从置换的时候，从修车的时候，就实现数据化和标准化的管理。第二，我们推出了268v－i估价产品，我们希望从收车的时候，就把整个数据流通到整个车的交易和复合链的全链条。所以我们说这个数据平台，希望跟全行业的伙伴们，一起把它建成一个共创、共享、共用，最后达成共赢的一个数据平台。

    刚才听了J.D.Power雷博士讲了之后，我发现其实我们的目标就是刚才说的，UCG的平台，这个平台需要行业的伙伴们一起来共建它，最后一起再来使用它。
    对数据来说，大家都说数据是核心价值，其实我说数据就像看碳元素和钻石，单数据就是碳元素，只要经过再塑造，就能成为钻石。数据的价值聚在一起是金，散到每个人独自拥有是沙。

    今天这个论坛的主题，我们是共融、共赢，希望和行业同仁一起，打造属于我们的车辆大数据平台，我们自己一起来解决行业真正的痛点，推动整个行业的发展，也成就我们的发展，谢谢大家。 ”