这次有机会到了河北   保定，试驾体验了WEY 品牌旗下首款插电混动豪华SUV-WEY P8。和以往普遍在公共道路中的试驾不一样，此次试驾活动选在了位于河北保定的测试场，该测试场是全国最大的三个汽车测试场之一，完全封闭的试车场中有包含“60%度陡坡翻越”、“240迈高速环线”、“涉水通行”等在内各种模拟极端路况的测试场地。WEY P8作为一款混动四驱SUV，若能顺利完成这些项目无疑比在城市或高速路中试驾更有说服力。

    作为豪华SUV的领导者，WEY品牌自创立以来便引起了消费者极大的关注。旗下首款SUV车型VV7、紧凑型SUV VV5的先后推出，凭借着超高的颜值以及出色的品质也让它们得到了广大消费者的认可，并且取得了十分不错的成绩。而随着新能源政策的不断推广，作为国内国内自主品牌的先驱者，WEY自然也要抢在最前面。首款插电混动豪华SUV车型P8也在今年4月上市，很多消费者对于它的这套插电混动系统也是充满了期待，而今天我们也将对它进行试驾，来一起看看它有着怎样的表现！

    WEY P8是WEY品牌基于旗下新能源专用平台Pi4打造的首款车型，而Pi4由何而来，P代表Plug-in插电式，i为intelligent智能化，而4则代表4WD四驱系统。未来Pi4将会搭载多种动力系统，并会衍生出多种分类的车型。

    平台讲解-P8车主必须了解

    精雕细琢的Pi4平台究竟是怎样构成的呢？我们先来看看首款产品的混合动力结构，经过各种不同形式的摸索，WEY P8使用了P0+P4架构。

    P0是指发动机曲轴端上连接了一个西门子的BSG电机，能够输出15kW最大功率、50N·m最大扭矩，不仅能助力驱动，还能当起动机或发电机；P4则是指另一个西门子驱动电机位于后桥上，输出85kW最大功率、195N·m最大扭矩，经由一台舍弗勒提供的2挡减速器驱动后轮，因此可以在130km/h以下的速度随心所欲地使用纯电模式。前后桥之间完全不做机械连接。

    这是目前插电混动系统的最优结构选择，同时满足动力和节能两方面属性。这套插电混动系统的表现也足够优秀，不仅60%坡度的坡道可以轻松征服，在封闭测试环路上还能跑到240km/h以上的高速。

    动力是惊喜-未来属于混动

    WEY P8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，和一台来自法雷奥西门子的BSG电机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩50Nm，而位于后桥的驱动电机最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩195Nm。综合最大功率为340马力（250千瓦），综合最大扭矩为524牛·米。

    同时，P8还拥有一台来自格特拉克6速湿式双离合变速器，整体的换挡动作十分流畅。发动机的介入也极为自然，如果不刻意去感受，你几乎很难察觉发动机已经开始工作。

    P8提供了五种驾驶模式来供选择，分别为AUTO、EV、SAVE、SPORT和AWD模式。值得一提的是在EV模式下，车身靠纯电驱动，但是当你需要急加速或者车速超过130km/h后（注：所有测试都在专业场进行），它便会自动跳转到AUTO模式，并且发动机也会介入，来保证更好的加速体验。而在SAVE模式下，则主要靠纯电驱动，发动机也会在急加速或电量不足的情况下介入。

接下来，我们开着WEY P8在场地内绕桩、快速并线，体验了一番P8的操控。前轴荷1211Kg，后轴荷1070Kg，前后中和分配接近50:50使得P8有着SUV车型中较好的操控变现。转向精准，基本是指哪打哪，非常灵活。

    由于电动机的加入，让P8在起步初期轻快了不少，即使身为一款中型SUV，并且车重也达到了2.2t左右，但是你依旧能够感觉到这套混合动力给你带来的畅快感，无论何时只要你踩下油门，车身都会迅速的做出响应。要知道这套动力系统的综合最大功率已经达到了340马力，在场地实测的0-100km/h的加速也有一个接近6s的成绩。

    在SPORT模式下整套动力系统同时全力工作，能为P8提供最大250KW的功率和524NM的峰值扭矩，使得P8的0-100km/h加速低于6.5秒。通过一段直道的加速，我们很快将P8提速到240迈，然后用如此高的车速进入到斜度极大的离心弯。巨大的离心力转化为了下压力，车就这样夸张倾斜着飞驰在高环路上，就像飞机在空中飞行一般，出色的整体性让我只感觉到稳。

    我对这辆P8的安全系数充满了信心，只是觉得很刺激很激动，激动到我能清楚听到自己的心跳深和呼吸声。得益于WEY P8出色的NVH表现，我的心跳声、呼吸声和我们的交谈声在此时也能如此的清晰，让我难以置信。体验完毕后我在高环外看别人体验，才知道这风驰电掣的速度是多么疯狂，原来汽车在这个速度下行驶突破空气阻力和地面摩擦的声音和飞机飞过十分相识，气势恢宏。

    经过一整天的试驾体验，首先WEY P8给我的第一感觉便是，它不像是一款特别的新能源车型。相比起国内常规的新能源车型，它并没有做出太多新能源特殊的装饰，而是采用了整体造型更加运动的设计风格，那套21寸的黑轮圈实在不能再炫酷。当然驾驶体验更加刺激，插电混合的动力系统让它开起来更加平顺，动力响应也更加的积极。 

    高环、陡坡等项目充分展示了P8的性能。如果说WEY VV7和VV5拉开了中国品牌进军豪华高端市场的帷幕，那么作为WEY品牌旗下首款新能源插电式混动豪华车型的P8，则是这场演出的第一个高潮。放眼当今国内的乘用车市场，WEY P8无论从外观内饰、性能操控、科技配置、安全系数等方面，都全面超越了比它身价更高的合资车型甚至是进口车型。如此看来，眼前这辆WEY P8无疑是中国新能源豪华车型中的先锋大将。