7月20日，现代汽车向国家质检总局备案了召回计划，自7月24日起，召回2012年1月3日至2016年4月26日期间生产的部分进口2012-2016年款胜达和格锐系列汽车。据统计，中国大陆地区共涉及26124辆。

召回原因是发动机舱盖锁紧装置拉线采用的是镀锌钢材质，当拉线的保护套脱落造成外部水分进入后，拉线可能腐蚀并发生粘附，导致发动机舱盖二次锁紧装置工作不良，发动机舱盖可能在车辆行驶中意外自动开启，影响驾驶员视线，存在安全隐患。

经查，这是今年现代品牌在全球范围内第八起大规模召回。

2017年6月29日消息，现代汽车决定自2017年7月31日起，召回部分进口起亚索兰托系列汽车。中国大陆地区共涉及5736辆。召回原因是车辆由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加快老化，导致发动机内部可能产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯会点亮，长时间使用后可能产生轴承卡死现象，车辆失去动力，存在安全隐患。

2017年6月28日消息，北京现代决定自 2017 年 7 月 31 日起，召回搭载韩国进口2.4L THETA GDI和2.0T THETA GDI发动机的全新胜达汽车，共计43764辆全新胜达。召回原因是由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加速老化。造成发动机内部产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯点亮，长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。

2017年6月12日消息，韩国国土交通部宣布召回23.8万辆存在5项设计缺陷的现代起亚汽车，共涉及12款车型。劳恩斯及雅科仕存在的碳罐问题可能导致汽车熄火;牧马人螺丝松动问题或将导致轮胎脱离;索纳塔九代、索纳塔九代Hybrid及劳恩斯刹车警示灯异常，可能会为安全驾驶埋下隐患;索兰托、嘉华、圣达菲、途胜、狮跑等5款车型发动机燃料软管存在隐患，一旦漏油将引发火灾;伊兰特MD及I30 GD柴油机因刹车真空软管问题，或将导致汽车很难发动。

2017年5月11日消息，韩国交通部首次发布强制召回令，在韩国召回现代和起亚的240,000辆车辆。韩国交通部还要求监管部门调查上述车企是否存在刻意隐瞒5种车辆安全隐患的行为。之前，韩国交通部曾向现代起亚发出自愿召回令，但是上述两家公司以隐患不足以影响驾驶安全为由拒绝召回。因此，韩国交通部才发出强制召回令。针对强制召回令，现代起亚表示“接受行政命令”，但是也补充道“目前尚未收到任何相关的交通事故的报告”。

2017年4月8日消息，韩国现代汽车和起亚汽车将在美国、加拿大和韩国市场上召回140万辆汽车，原因是受影响车辆的引擎可能熄火和陷入失速状态，从而提高发生撞车事故的风险。所有被召回汽车都装配了2.0升或2.4升汽油发动机。据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）周五公布的文件显示，这两家公司表示，在制造过程中残留的碎片可能会令汽油在流向连杆轴承时受到限制，从而导致温度上升，使得连杆轴承受到磨损并进而失灵，最终结果则是引擎可能熄火。当出现这个问题时，车主可能会听到从发动机发出的“咔嗒咔嗒”的声音，而且在发动机速度提高时这种声音的频率也会上升。

2017年4月7日消息，韩国交通部表示，现代汽车及其子公司起亚计划在韩国召回171348辆汽车，因为发动机的一个缺陷可能“妨碍安全驾驶。”可能需要更换发动机的车型为现代雅尊(HG)和索纳塔(YF)两款，以及起亚远舰(K5)、凯尊(K7)和狮跑(SL)三款。声明显示，两款隐患发动机是2013年8月前生产和装备的Theta 2.0T涡轮增压与2.4升汽油直喷式发动机。召回原因是发动机曲轴内的金属碎屑可能造成发动机损坏，并可能导致熄火。召回将于5月22日开始。

2017年1月4日消息，北京现代向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年2月13日起，召回部分全新途胜汽车，共计96094辆，召回原因是后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。