1.5T之战 哈弗H4智联版诠释强者的“激情”
来源:汽车爱好者网 作者:admin
2019-02-25 10:08
纵观车市，不难发现1.5T发动机正呈现出称霸之势，无论是宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，还是像长城、长安这样的自主品牌，都为旗下车型匹配了1.5T发动机，为什么1.5T发动机能够获得诸多车企的青睐呢？
如今的1.5T发动机在性能上已经足以媲美甚至超越2.0L发动机，因为涡轮增压发动机的强制进气原理，能够带来更强悍的最大功率，而且还符合国家低排量化的环保需求。不过同为1.5T发动机，其性能却大相径庭，今天咱们就来看看哈弗H4智联版和长安CS55的1.5T之战。
内“芯”之战 哈弗H4高奏凯歌
在自主品牌提到1.5T发动机，人们首先想到的便是哈弗，其技术可谓是首屈一指。哈弗H4智联版匹配的1.5GDIT发动机，对技术有着严格的要求，尤其是在进排气系统的控制上更是猛下苦功。
哈弗H4智联版
哈弗H4智联版1.5GDIT发动机采用了CVVL连续可变气门升程技术，它在气门和凸轮轴之间加入了辅助零件，可以提升气门升程的大小，从而改善发动机的功率、扭矩，据悉，哈弗是首款运用该技术的自主品牌。
另外，这款发动机还有中置喷油器、电控增压器、缸内直喷等先进技术加持，能够提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，同时降低8.4%的油耗，带来的最大功率为124KW/5000-5600r/min，最大扭矩为285N·m/1400-3000r/min，强劲的动力性能傲视同级。
从动力参数来看，长安CS55要逊色于哈弗H4智联版。长安CS55这款1.5T发动机，带来的最大功率为115KW，最大扭矩为225N·m，这样的动力参数比普通的2.0L自然吸气发动机稍强一些，算是当今市场的主流水平。长安CS55在起步时反应不错，但提速时的表现有些吃力，整体动力表现中规中矩。
长安CS55
搭档之战 哈弗H4智联版更给力
与哈弗H4智联版1.5GDIT发动机相匹配的是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，二者之间配合默契，为哈弗H4智联版提供了更高效的动能。这款7速湿式双离合变速器拥有油冷+风冷两种恒温模式，能够很好地保障稳定性能。
哈弗H4智联版
而且档位之间的齿轮比绵密而清晰，换挡时顺滑而流畅，0.2s即可完成响应。但由于结构复杂，这款变速器的成本很高，所以并没有太多的车企会选择，哈弗H4智联版匹配此款发动机，也足以见得其为用户打造最好动力性能的决心。
长安CS55
长安CS55匹配的是6速手自一体变速器，这款变速器在市场上的运用度较高，传统成熟的技术是它被大众接受的原因。它通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，对于偏爱手动操控的用户来说十分友好。但是它的响应速度较慢，所以换挡时不够敏捷、流畅。
底盘之战 哈弗H4智联版更稳妥
精准的底盘调校，能赋予车辆稳重的性格，哈弗H4智联版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架组合，其中前麦弗逊独立悬架多年来一直得到广大用户的认可，关键就在于其出色的减震能力，而且，它结构简单，占用空间小，能为车内提升更大的空间感。后双横臂独立悬架通过优化布局上下横臂的长度，来保证良好的行驶稳定性。
长安CS55匹配的是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，前麦弗逊独立悬架与哈弗H4智联版一样，后多连杆独立悬架采用了多根连杆设备使车轮与车身相连，其减震效果表现不俗，但是由于它的连杆比一般悬架要多，所以其占用的空间比较大，会一定程度影响到车内的空间感。
随着越来越多的车型搭载1.5T发动机，比拼的则是谁的技术更强悍。哈弗H4智联版和长安CS55都搭载的是1.5T发动机，但哈弗H4智联版采用了同级少有的CVVL技术，这使其大幅度的提升了动力，远超同级车型。所以，谁能够将更多的技术实力赋予产品，谁就能在物竞天择的市场上拔得头筹，在这一点上，哈弗H4智联版做到了，而且做得更好！
内“芯”之战 哈弗H4高奏凯歌
在自主品牌提到1.5T发动机，人们首先想到的便是哈弗，其技术可谓是首屈一指。哈弗H4智联版匹配的1.5GDIT发动机，对技术有着严格的要求，尤其是在进排气系统的控制上更是猛下苦功。
哈弗H4智联版1.5GDIT发动机采用了CVVL连续可变气门升程技术，它在气门和凸轮轴之间加入了辅助零件，可以提升气门升程的大小，从而改善发动机的功率、扭矩，据悉，哈弗是首款运用该技术的自主品牌。
另外，这款发动机还有中置喷油器、电控增压器、缸内直喷等先进技术加持，能够提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，同时降低8.4%的油耗，带来的最大功率为124KW/5000-5600r/min，最大扭矩为285N·m/1400-3000r/min，强劲的动力性能傲视同级。
| 发动机 | ||
| 动力系统 | 哈弗H4 1.5GDIT DCT 超豪智联版 | 长安CS55 2018款 1.5T 自动炫智型 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力（Ps） | 169 | 156 |
| 最大功率（Kw） | 124 | 115 |
| 最大扭矩（N·m） | 285 | 225 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1400-3000 | 2000-4000 |
搭档之战 哈弗H4智联版更给力
与哈弗H4智联版1.5GDIT发动机相匹配的是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，二者之间配合默契，为哈弗H4智联版提供了更高效的动能。这款7速湿式双离合变速器拥有油冷+风冷两种恒温模式，能够很好地保障稳定性能。
而且档位之间的齿轮比绵密而清晰，换挡时顺滑而流畅，0.2s即可完成响应。但由于结构复杂，这款变速器的成本很高，所以并没有太多的车企会选择，哈弗H4智联版匹配此款发动机，也足以见得其为用户打造最好动力性能的决心。
长安CS55匹配的是6速手自一体变速器，这款变速器在市场上的运用度较高，传统成熟的技术是它被大众接受的原因。它通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，对于偏爱手动操控的用户来说十分友好。但是它的响应速度较慢，所以换挡时不够敏捷、流畅。
底盘之战 哈弗H4智联版更稳妥
精准的底盘调校，能赋予车辆稳重的性格，哈弗H4智联版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架组合，其中前麦弗逊独立悬架多年来一直得到广大用户的认可，关键就在于其出色的减震能力，而且，它结构简单，占用空间小，能为车内提升更大的空间感。后双横臂独立悬架通过优化布局上下横臂的长度，来保证良好的行驶稳定性。
长安CS55匹配的是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，前麦弗逊独立悬架与哈弗H4智联版一样，后多连杆独立悬架采用了多根连杆设备使车轮与车身相连，其减震效果表现不俗，但是由于它的连杆比一般悬架要多，所以其占用的空间比较大，会一定程度影响到车内的空间感。