8月28日，东风汽车集团股份有限公司（以下称“东风汽车集团”）发布了2017年上半年财报。报告显示，东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元人民币(单位下同)，同比增长1.0%；净利润70.37亿元，同比增长4.2%；基本每股收益81.67分；拟每股派现0.10元。

东风汽车集团方面称，公司收入增加主要是商用车市场表现超预期。据财报披露，今年上半年，得益于东风商用车有限公司，东风柳州汽车有限公司业务增长，东风汽车集团商用车销售收入较去年同期（为201.35亿元）增长48.7%至299.49亿元。而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少，上半年销售收入由去年同期的357.9亿元，减少96.3亿元至261.6亿元，降幅约为26.9%。

东风汽车集团董事長竺延风在报告中分析指出，上半年中国汽车市场整体呈现增速放缓、走势分化的特征，主要体现在以下4个方面：乘用车市场总体低迷，商用车增速高于预期；消费升级趋势明显，乘用车细分市场分化；合资品牌表现不一，自主品牌发展较快；市场竞争加剧，终端价格降幅较大，企业收益受到较大影响。而这些市场表现同样体现于上半年的东风汽车集团。

首先，2017年1-6月，东风汽车集团累计销售汽车约147.13万辆，同比增长3.5%。其中商用车同比增长26.4%至22.14万辆，高于商用车行业销量增幅约9个百分点；而乘用车同比仅增长0.3%为124.99万辆，不过，SUV销量有3.6个百分点的提升。总体而言，乘用车市场低迷，商用车增速高于预期。对应到销量市场占有率上，东风汽车集团整体上半年市场占有率为11%，较去年同期约下降0.1%。其中乘用车市场占有率为11.1%，较去年同期下降0.2%，商用车市场占有率为10.5%，较去年同期提高0.6%。

其次，为应对消费升级趋势，东风汽车集团进一步优化乘用车市场产品结构，以提升市场竞争力。据悉，今年上半年，东风汽车集团相继计投放了14款乘用车新品。其中，SUV车型就占据10款，如东风日产劲客、东风风神AX4、新CRV等车型；轿车新品有东风本田新思域（参配、图片、询价） 、东风日产新轩逸等车型；MPV方面则有东风柳汽S500车型。与此同时，在商用车方面，亦推出了东风凯普特ZD30、520马力天龙旗舰和全新乘龙M3B等明星车型。

至于合资品牌表现方面，盖世汽车记者通过查阅东风汽车集团对外公布的各月份产销快报，发现旗下合资品牌上半年销量表现呈现出两极分化态势。如东风本田、东风日产、东风雷诺等合资车企上半年皆呈现不同程度的增长，而与标志雪铁龙成立的神龙汽车上半年销量大幅下滑48.23%，以致拖累整体乘用车市场销量。

此外，竺延风还在报告中明确指出，当前和今后一段时间，汽车行业将面临形势深刻的变化。一是政策法规效应将持续释放，汽车产业中长期发展规划、汽车销售管理办法、CAFC和NEV积分并行管理办法等，都将对下半年乃至未来汽车市场产生深刻影响。二是轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等趋势下，汽车产品形态、生产方式和业务模式深度变革，新的商业模式不断涌现。而下半年车市，随着传统购车旺季的到来，以及1.6L及以下小排量购置税优惠政策到期的刺激，下半年车市或将整体好于上半年。