当你收紧好肩胛和上臂，摆正脖子，吸气，带着负重缓缓屈膝，你会感受到压力随着身体下沉而增大，保持一段时间，再蹬腿伸膝，稳稳地将姿势回复原位。恭喜，你完成了一次非常漂亮的深蹲，这离你拥有强健的体魄，挺翘臀部又近了一步。

　　红杉资本合伙人周逵先生不久前说，特殊时期的社会生活状态，是一个深蹲。深蹲起来之后，受挫行业会逐步恢复，新生行业会快速发展。这个判断，对于汽车后市场汽配维修领域很适用，像是说给所有行业内人听的，你能听懂吗?

　　商务部运行司副司长王斌前两天的一个表态，或许能加深大家对后疫情市场的理解。“王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。”

　　这预示着疫情结束后，各项促进汽车消费的措施将成为车市的助推剂，原本就因疫情而受压缩的消费需求会释放，汽车产销服三端也肯定整体受益。但是政策只是助推，说到底，能不能把握疫后汽车服务市场，还靠大家自己。你的深蹲不行，蹲下去站不起来了，或者站起来歪歪扭扭，空有再好的政策也挣不到这口饭钱。

　　三头六臂要怎样把这次深蹲做好呢?

　　姿势正确(不跑偏不变形)

　　这里有两层意思，第一层，做深蹲就是做深蹲，不做其它。

　　三头六臂是汽车维修服务的供应商，也是新经济下的网络化服务平台。三头六臂做事情，一定是围绕自己的定位去做，不去做没有准备没有评估的跨界。

　　疫情下，各项生产经营活动受到影响，会有一些收缩，但我们的心没有乱，不会一边想着深蹲，膝盖已经沉下去了，上身却是蛙跳的准备动作。

　　第二层，三头六臂的每件工作，都有自己的规范和要求，这些标准没有变，也不能变形。一些具体的事项，会受到疫情影响，比如我们上门的陌拜，人群聚集的促销，暂时做不了的可以不做，能做的，要按之前的规范做。

　　量力而行(不头脑发热)

　　有一位朋友，是初级健身爱好者。刚开始健身的时候，仗着年轻身体好，没有听教练的引导，觉得10公斤负重轻了，擅自加杠铃片，一个不小心就韧带拉伤，半个月不能下地。

　　我们的深蹲，也要根据自己的实际情况精准施策，克服盲动，防止左倾。汽车市场的下行，是从两年间逐步发展的，背后有深层次的各种环境因素，并不完全是由疫情引起。虽然庞大市场的消费能力摆在这里，有压抑肯定有爆发。但疫情过后这轮回弹强度怎么样，持续时间有多久，还需要各方面的客观数据来证实。

　　根据我们的判断，新冠病毒影响解除之后，将会迎来一段黄金发展期，但汽配维修服务行业长远来看，仍然面临竞争激烈，同质化严重，资本供血减少，产销难度加大的总趋势。

　　短期准备做好这一波，长期咬牙持久战，强化核心竞争力，做一条又快又好的鱼，光快不行。

　　强化心肺(扎实根基)

　　很多人练了一段时间深蹲，成绩上不去了卡在瓶颈上，很疑惑，别人和我身高体重差不多，我平时营养也都跟上了，怎么就差一大截呢?

　　建议你连一下仪器，验一验血，检查自己的心肺功能数据。深蹲不但是对力量耐心的考验，最终它是对心肺功能的考验。没有强大的心肺功能作支撑，天花板就是可见的低。

　　衡量一个企业有没有战斗力，能不能把握机会，同样看功夫是否内外兼修。我们的内功做得好不好，财务管理是不是严格高效;人才引入和培养晋升机制合不合理，落实有没到位;业绩的评估考核与奖惩能不能做到按劳分配，奖勤罚懒;团队建设有没有贯彻企业理念，提升凝聚力……

　　这些每天都要做的事情，可能之前因为大家要冲锋陷阵，或多或少会被忽略，现在有时间了，更应该沉下心来好好反思。内部管理永远是战斗力之源，不管是这一仗，还是未来无数的仗。

　　目标明确，脚踏实地

　　2003年，波兰一位伟大的运动员创造了52公斤级深蹲的世界纪录，301公斤，是他体重的5.79倍。我们这一次深蹲也订个小目标，和世界冠军看齐，当站起来的时候，业绩也增长个差不多的倍数就好了。