2015年前后，一个名叫“造车新势力”的初创新能源汽车”团体”出现了，它们带着宏大的蓝图登上了造车的历史舞台。经过几年的大浪淘沙，这股造车新势力的名单也几经更迭。在本届上海车展上，造车新势力们纷纷登台炫技。其中，哪吒汽车也带来了一场与众不同的“秀”，在展台大饱眼福后，小编与哪吒汽车创始人兼董事长方运舟谈起了“哪吒”的那些事。

哪吒“3+2”亮相上海车展

      本次上海车展，哪吒汽车携三款新品，两款改装车型强势亮相上海车展，产品序列持续丰富。三款新品分别是哪吒U Pro、哪吒S、哪吒V 女生版。

      借助上海车展的舞台，哪吒U Pro正式上市。定位第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，哪吒U ProNEDC综合工况续航最高可达610km，共推出400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后售价9.98万-15.98万元。对于消费者关心的电动车续航里程问题，哪吒U Pro也进行了优化。新车最高续航里程达到了610km，已经与部分燃油车一箱油的续驶里程相当甚至更长，它将大幅降低甚至消除用户的里程顾虑。为确保续航稳定，提升整体续航效率，哪吒汽车还通过新增AGS主动进气格栅、低拖滞卡钳、插电保温等功能，配备PDCS动力域控制系统，充分保障“真”续航。

      首发亮相的哪吒S则定位智趣高能 电动轿跑，是哪吒汽车全新旗舰轿跑车型。同时也是哪吒汽车在未来智能座舱、智能驾驶及智能安全技术的全新探索。同台首发亮相的哪吒V 女生版则定位智能潮玩纯电跨界车，是哪吒汽车针对女性用户喜好及用车习惯，打造的女生纯电专属座驾。

      此外，在上海车展现场，哪吒汽车还带来了两款改装车型：包括哪吒V樱空小魔女、哪吒V傲世魔童两个改装款，针对不同用户喜好及用车习惯，打造专属座驾。

“集中力量发展中国智能汽车操作系统”

      近年来，智能汽车产业飞速发展，特别是自2020年下半年以来，智能电动车成为风口，随着近年自动驾驶、车联网技术的爆发式发展，相关信息安全问题逐渐显露，并成为业界甚至社会关注焦点。两会期间，方运舟也提出中国应该攻克智能汽车车载操作系统难题，对此，方运舟以及哪吒汽车也有清晰的规划。

      方运舟表示，加快智能网联汽车发展、加快中国汽车操作系统开发，不仅是国家的政策方向，更是中国迈向汽车强国的现实性要求。但放眼全球，国内前几的主机厂都没有自己的车规级操作系统，国外主机厂也只有奥迪和特斯拉等极少数企业进行了产业化，但其是一个封闭的产业链，拓展性不好，不能做到开源共享，不能有效的实现跨界融合。哪吒汽车开发的智能计算平台配合操作系统，能够使汽车成为新的移动终端，汽车操作系统除了实时可靠，也能实现开放和共享，就像电脑和手机系统一样，以后的汽车应用软件开发，能像手机APP一样，利用社会资源参与到汽车开发，拓展汽车的功能。方运舟说：“我坚信，通过我们的不懈努力，加快攻克重要领域‘卡脖子’技术，有效突破产业瓶颈，中国汽车产业定能在全球汽车产业技术百年未有之大变局中脱颖而出，立于潮头。”