在高手林立的新能源汽车市场，技能优秀的汽车品牌数不胜数，尤其是在30万级的大六座SUV市场，前有理想L8，现在又迎来了魏牌蓝山DHT-PHEV。这款被市场称为“大六座SUV首选”的车，上市5天即获得5000+大定订单，展现了“蓝山现象”，在上市12天之后即开启百城百车交付，又上演了一波“蓝山速度”，一时间蓝山DHT-PHEV风头无两，就连曾被热捧的理想L8都得暂避其锋。

那么，在这个竞争激烈的市场内，魏牌蓝山和理想L8谁将会是引领中大型SUV市场的“独秀”呢？

空间PK 蓝山DHT-PHEV完胜

消费者之所以选择六座SUV，首要原因就是空间要足够大。蓝山DHT-PHEV拥有5156/1980/1805mm的车身，轴距更是达到了3050mm，这个尺寸在30万级的中大型SUV中绝对是首屈一指。在这样的超大空间下，无论是全家人乘坐、旅途休息，还是大容量行李装载等需求它都能轻松满足，一步到位解决多场景用车需求。

大车身也让蓝山DHT-PHEV有了更多的发挥空间，采用NAPPA真皮包裹的主驾座椅拥有12向电动调节，除了拥有座椅记忆、迎宾功能之外，还具备8点按摩和座椅通风/加热功能。副驾则标配零重力座椅，在具有主驾座椅所有舒适功能的同时还带有电动腿托，能够实现半躺的零重力状态。在拥有4K分辨率的27英寸娱乐屏的加持下，能够为副驾乘客带来不错的视听感受。第二排座椅同样采用NAPPA真皮包裹，拥有10向电动调节的基础上，提供包括通风、加热、按摩等功能。

而理想L8的车身尺寸为5080/1995/1800mm，轴距3005mm，除了在宽度上略占肉眼基本无法分辨的细微优势外，蓝山DHT-PHEV都要比理想L8要大一些。

在饱受用户诟病的三排空间利用率上，蓝山DHT-PHEV的解决方案同样优秀，二三排中央通道底部宽度达到276mm，能保证有足够的空间在二三排自由穿梭，在这方面，理想L8依然居于下风，其二三排中央通道宽度仅220mm；更加值得一提的是，魏牌蓝山DHT-PHEV第三排头部空间（胯点到顶棚）为851mm，领先同级竞品，再加上MPV级的340mm腿部Z向高度，让第三排不仅仅是小孩子的专场，一个成年人坐在上面也能保证舒适性，真正地实现了“座座皆C位”。

动力、油耗、续航PK 蓝山DHT-PKEV领先

作为一款为家庭出行而打造的“零焦虑”SUV车型，既要装得下，更要跑得快、跑得远。蓝山DHT-PHEV领先同级，搭载了行业领先的混联DHT系统，可根据不同路况，充分发挥纯电优先、纯电和智能混动3种动力模式优势，最大限度实现效能最优、性能最强。这套动力系统可以最大达到380kW的综合功率、最大扭矩实现933N•m，百公里加速4.9s，实现WLTC标准下纯电续航180km、综合续航1200km+、馈电油耗6.7L/100km等全速域高效能目标。

而理想L8主要是采用了增程式混动系统，增程式技术虽说成本低、成熟度高，但其弊端也显而易见，发动机带动电机发电，然后给电池＆驱动电机供电，本身是能源的二次浪费，热效率不足，输出功率一般较低，无法实现高性能的驾驶体验。具体到理想L8身上，其综合功率为330kW、最大扭矩为620N•m，百公里加速为5.5s，纯电续航168km，综合续航1100km，WLTC工况馈电油耗7.7L/百公里。与蓝山DHT-PHEV相比确实逊色不少。

质价比PK 蓝山DHT-PHEV优势明显

此次蓝山DHT-PHEV共推出两款车型，分别是两驱长续航版和四驱超长续航版，价格分别为27.38万和30.88万元。而理想L8的售价区间为 33.98万-39.98万。如此巨大的价差，让不少拿到新车的用户慨叹，“新势力能做到的，它都能做到。新势力做不到的，它也能做到。花更少的钱，买更好的蓝山，为什么不呢？”。

事实也确实如此，蓝山DHT-PHEV不仅在空间、动力性能以及续航、油耗等方面优于同级，在其他方面同样表现出色。比如，蓝山DHT-PHEV最新一代的智能座舱系统不仅支持多种交互模式，还融入了地图导航、影音娱乐、生态服务、场景引擎等多种功能，满足用户的日常使用。再如蓝山DHT-PHEV在仪表板下本体、座椅、头枕等部位均采用抗菌抗病毒内饰面料，抗菌率大于99.99%，空气质量控制达到了VOC婴儿级标准，有效地保障了车内包括孩子在内每位成员的呼吸健康。

“以用户为中心”这句slogan几乎是每个品牌的口头禅，但真正将其落在实处的又有多少？牌蓝山深入用户调研，坚定不移地与用户共创，通过打造“零焦虑出行”和“更有质量的陪伴”的品牌理念，为用户创造家庭幸福感的同时，也为市场树立了大六座SUV市场的新标杆。