对于10月份的科学界来讲，“2017年诺贝尔奖”无疑出炉是最热门的话题。140多年前去世的瑞典化学家诺贝尔一定预料不到，根据其遗嘱、用其遗产所设立的三大科学奖项已成为当今全球含金量最高的奖项。

　　今年获得诺奖的科学家共有9人，分别来自美国、瑞士和英国。虽然肤色不同，国别各异，但在他们身上都有着突破创新的挑战精神。这种烙印在精神世界的“挑战者”品格，正是他们勇于攀登科学高峰的不懈动力。

　　而在汽车圈，同样有这样一家豪华汽车品牌，独树一帜地举起了“挑战者”的旗帜，在中国市场号召那些具有相同精神内核的消费者们突破自我认知，挑战极限。

　　这个豪华汽车品牌就是英菲尼迪

　　火力全开，挑战者战略全面落地

　　10月9日，以“挑战人生新高度”为主题的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”在新疆乌鲁木齐市正式启航。

　　当英菲尼迪吹响旗下五大豪华SUV车型QX30、QX50、QX60、QX70、QX80集结号，携手来自全国的数百名挑战精英突破自我认知边界，挑战人生新高度的时候，让人不能不产生联想的是6个多月前那个“充满挑战”的决定——

　　把时间倒回至今年4月8日，升级了形象的英菲尼迪在申城用一场盛大的品牌盛典宣告了全新“挑战者”品牌战略开始落地，自此，英菲尼迪开始了“聚焦进化”的征程。

　　如今，6个月时间过去了，在2017这个“车市小年”的金九银十过半、收官总决赛即将打响的时候，英菲尼迪也用9月份华销量4,479台，同比增长19%；1-9月累计销量33,804台，同比增长16%的诠释当初立志“稳健增长”的誓言。

　　而这与英菲尼迪在“挑战者”战略指引下，持续打造了一系列独特的品牌、产品体验平台，进一步强化与用户的情感链接密不可分。

　　要知道，在“英菲尼迪SUV挑战之路”成为“挑战者”品牌战略深入落地的又一重要平台之前，英菲尼迪已经打造了为期三个月的“潜能觉醒”挑战赛。

　　而在线上方面，化身“挑战者”的英菲尼迪也在通过多种方式觉醒着自己的潜能。通过与“现象级影片”《速度与激情》系列电影的深度合作，英菲尼迪把品牌本身所蕴藏的“挑战者”精神特质，用《速度与激情8》诠释的淋漓尽致。

　　▲东风英菲尼迪总经理 陆逸

　　用日产联盟的董事长卡洛斯·戈恩的话说就是，英菲尼迪不同于其他品牌，因为“我们只专注于满足‘少数人’的所有需求，而不是成为大众的平凡选择。我们并不想成为大众品牌，我们并不只是想提供一个标准化的产品。”

　　而在东风英菲尼迪总经理陆逸的眼里，“挑战者”英菲尼迪的“初心”就是“从骨子里迸发出来的DNA，是在过去、现在、未来绽放光彩最重要、最根本的一个企业精神。”

　　品牌进化，用户体验全面升级

　　“随着社会不断多元化发展，内心有冲动想超越自己、希望发扬人性光芒的人会越来越多。”这一群体是陆逸们认为英菲尼迪需要抓住的“少数人”。

　　而要满足这些“少数派”挑剔需求，英菲尼迪在品牌活动加速落地的同时，也在促使全面提升用户体验的总体战略在稳步推进。

　　在完善在华产品矩阵方面尤为如此。

　　让人印象深刻的是，在英菲尼迪正式发布全新“挑战者”品牌战略当晚，环绕在高山、峡谷、冰川、急流、荒漠、高空等充满“挑战”的元素中，豪华运动双门轿跑全新英菲尼迪Q60正式上市。

　　作为当时英菲尼迪挑战者家族的最新成员，Q60的上市也标志着“挑战者”品牌形象落地的开始。

　　紧随其后，英菲尼迪拉开了新车型投放的“挑战者”攻势。QX30极夜版、QX50探索版、2017款Q50 Hybrid等车型相继进入市场，满足不同层面消费者的个性需求。

　　与新车型相伴的是英菲尼迪在技术领域屡屡成为“吃螃蟹者”。就在4月份的上海车展，一款赫然烙印着英菲尼迪LOGO的2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）发动机展现在中国消费者面前。

　　作为全球首款准量产的可变压缩比发动机，2.0升VC-Turbo发动机采用先进的多连杆机构。有业内人士就感叹，英菲尼迪VC-Turbo可变压缩比发动机的问世是内燃机技术的一次跨越式发展，集液体冷却、燃油喷射、催化转化器以及涡轮增压等动力系统领域创新技术，实现了内燃机技术的一次巨大飞跃，并为发动机动力、效率和排放树立了新标杆。

　　同时，就在绝大多数厂商依旧通过传统的机械厂液压助力转向或者EPS电动助力转向之时，英菲尼迪已经领先一步“尝鲜”，将DAS线控转向这项原本应用于航天科技的技术引入到了量产车上，用电子信号控制转向。

　　夯实基础，全面提升运营质量

　　“得中国者，得天下。”所有的豪华品牌对于中国市场的高度重视让竞争变得空前激烈。

　　站在更加宏观的角度来看，面对未来的竞争，英菲尼迪期望的是风物长宜放眼量，通过品牌上的蜕变从根基上更好地扎根中国市场，与中国市场消费者实现零距离的互动。

　　陆逸认为，“目前在华的销量合情合理”。因为毕竟东风英菲尼迪成立才短短的三年，和大多数企业一样，销量都会有一个至少4至5年的爬坡期。

　　▲东风英菲尼迪执行副总经理 雷新

　　这是面对急遽变化的市场竞争，作为挑战者英菲尼迪的“定力”所在——坚持初心，从自我蜕变出发，苦练内功，扎根中国。“陆逸们”相信，伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强，就会迎来一到两个爆发期。

　　而更加令英菲尼迪坚定前行步伐的是，转身挑战者的英菲尼迪得到了来自投资人的鼓舞和信任。“我们提出的‘挑战者’品牌定位、未来的产品规划及举行的‘潜能觉醒’挑战赛这样的大型市场营销活动等等，都是我们投资人非常认可的。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新透露，现在英菲尼迪内部无论是大型的商务政策出台还是重大活动，在策划阶段就会让经销商介入。

　　经销商的信任来自实实在在的盈利。在“潜能觉醒”挑战赛上，陆逸对汽车头条APP透露，“上半年各车型成交价格、各细分市场应该是相对比较稳定的。上半年，有超过64%经销商盈利大幅改善。”

　　“命运共同体”式的厂商关系也为英菲尼迪的粉丝们带来了切实客观的好处。借此，东风英菲尼迪着力打造贯穿客户整个生命周期的“九大触点”全新客户服务体系，在车主体验方面也走在了市场前端。通过积极践行“时间、质量和便捷”三大承诺，持续带给消费者细致的用车关怀。

　　英菲尼迪继续推行部分车型“4年/10万公里免费保修保养”政策，原有部分车型4年/10万公里内的保修及24销售救援政策不变。对于部分车型免费保养政策进行了调整，更新了免费保养的范围，开放了4年/10万公里的限制，车主可以更灵活地行使免费保养权利。消费者在选择汽车产品时，购买的是品牌、产品和服务等多方面共同组成的“拥车体验”，服务是体验的重要部分，英菲尼迪将不断完善售后服务体系，力求全方位满足消费者需求。

　　“我不认为我们是二线豪华汽车品牌，我们是豪华汽车品牌。未来对所有人都有机会！”陆逸在接受汽车头条App采访时曾斩钉截铁地说道。

　　对英菲尼迪而言，在新豪华汽车市场激烈的竞争环境下，一个豪华汽车品牌成功的要素，首先是清晰及内涵丰富的品牌形象；二是故事和实力兼备的强大产品；三是注重创新和个性化。

　　在全新“挑战者”战略唤醒品牌进化的时刻，一个营销手段创新、产品矩阵丰富、经销商渠道健康的英菲尼迪也以更加稳健的姿态呈现在市场面前，叩响了在华进入“精耕2.0时代”的大门。