2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平衡，这些因素使得不少消费者开始转变自己的购车观念，逐步接受并认可了新能源汽车。

以3月上市的吉利帝豪EV300为例，在拥有300公里出色续航的同时，它还兼具了外观沉稳不张扬、功能配置全面实用、驾乘空间同级最优等特点，目前有三款车型在售，补贴后价格12.88-14.98万（北京地区）。

●帝豪EV300进行了哪些升级？

相较老款帝豪EV，帝豪EV300在外观上的变化不大，不过仔细看的话，还是可以通过前格栅以及下保险杠处发现两者的区别。帝豪EV300的前格栅顶部增加了一条蓝色饰条，彻底形成“回”字形设计，前保险杠造型由一体的横贯式改为分体式，左右两侧配备了LED日间行车灯。

尾灯样式小有变化，颗粒感较强的LED灯珠式光源被新的LED灯带所取代。

尺寸方面，帝豪EV300的车身长宽高仍然为4631/1789/1495mm，轴距2650mm，定位于紧凑级纯电动家用轿车，在同级别车型中表现的中规中矩。与同级竞品比亚迪秦EV和北汽EU260相比，整体差距不大。

内饰上基本没有任何变化，依然是黑蓝双色设计，方向盘以及中控造型布局不变。帝豪EV300支持三种驾驶模式，分别为ECO、ECO+以及运动模式，利用电子档杆左侧的按钮可以在三者之间切换。

动力方面，帝豪EV300依然是电动车常见的永磁同步电机+单级减速器搭配，电机最高功率95kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速时间约为9.9s，最高时速140km/h。

来自宁德时代（CATL）的三元锂电池组平置于地盘上，电池总容量41kWh，综合工况下可以续航300公里。新的电池组配备了ITCS电池智能温控管理系统，实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破，在-20度快速充电，-30度车辆仍可正常使用，可以提升一定的充电效率。利用60kW功率的充电桩可以在45分钟内充至80%电量，6.6kW慢充需要约7小时，家用220V应急充电则需要24小时左右。

●配置对比

配置方面，即使是售价12.88万的进取型依然可以说是厚道，在核心基础配置上与高配车型保持一致，像无钥匙进入/启动、ABS+EBD+ESP、上坡辅助、自动大灯、自动空调以及电子驻车等都是全系标配。不过在部分辅助驾驶以及舒适配置上，还是中高配车型比较值得购买。

精英型：＋1.1万元，进取型基础上增加副驾驶气囊、倒车雷达/影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、中控大屏+导航、蓝牙电话、多音源接入、+4车内扬声器、LED日间行车灯等配置。

尊贵型：精英型＋1万元，精英型基础上增加前排侧气囊、前后膝部气囊、胎压监测、带腰部支撑和主驾电动调节的真皮座椅、车窗防夹手功能。

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