对外宣称“没有中间商赚差价”的瓜子二手车，最近频频被爆旗下销售人员卷走二手车商巨额款项“跑路”。

近日，有北京的二手车商向36氪反映：6名车商从瓜子二手车严选店五方店、大钟寺店的销售人员处购买了奔驰宝马等品牌在内的二手汽车，而销售人员随后“跑路”。

5月8日，南方都市报也报道了相似的消息：曾从深圳龙岗瓜子二手车严选店的销售经理处购买了多辆汽车的二手车商黄先生，自今年3月起出现了付款后无法提车的现象。黄先生称，报警后查明：其打入该名销售经理个人账户的二手车尾款并未汇入公司账户，其损失共有八九十万，而类似遭遇的车商还有数名。据龙岗警方证明，该销售人员因涉嫌诈骗已于4月份被警方依法刑拘，案件目前正在侦办中。

不过，瓜子二手车方面则表示，个别线下车商向瓜子反映，北京销售人员高某某私自收取购车款项，金额巨大，直至目前已无法与该销售人员取得联系。经核实，这些车商在未与瓜子签订二手车买卖和居间服务合同的情况下，被高某某以虚构的合同和远低于市场的车辆价格欺骗，进而通过向个人银行账户转账等方式付款到高某某指定的私人账户。在这一事件中，瓜子也遭受了巨大的损失，仅目前初步认定涉案金额超过数百万。

也就是说，车商反应的事情有可能涉及到瓜子二手车内部个别人员诈骗行为，目前具体的事实并不清晰。

不难理解的是，销售们迫于销售压力，也为了能拿到更多的销售提成，把车辆批量卖给二手车商，车商也能先于个人验收车源，双方达成规模化的合作。此前，一位自称为瓜子离职员工的用户发帖称，直卖业务中，10万元以上的车辆按照3%收取服务费，销售们带个人用户看的车辆都是车商不收的高价车，二手车商除了支付服务费，还会给帮忙杀价的销售一定数额的红包。

对此，瓜子二手车方面还称，将推行大安全计划，把反腐提升至战略级，并成立大安全部门直接向CEO直接汇报。计划覆盖六个方面：打造强规范全链条流程的管理体制；完善公司信息安全系统；强化数据分析和运营管理体系；迭代人才机制；协助普及《二手车流通管理办法》；协助相关部门，健全行业制度。

“去车商”或许只是瓜子最初的商业故事。瓜子也正在寻求往B端转化，承认车商在行业的重要性。2018年3月，车好多集团将基于二手车竞拍模式的车速拍升级为集团业务，并将其与瓜子二手车、毛豆新车保持平行运营。此外，瓜子也已经意识到，业务需要向汽车金融及汽车后服务渗透，才能构建起可持续发展的二手车行业生态。