春节过后， 汽车市场也逐渐进入销售 " 小高峰 "，众多上市车型更是增添不少色彩。此前奇瑞新能源推出的 eQ 系列反映良好，尤其是以奇瑞 eQ1 小蚂蚁为主力的 eQ 系列车型更是达到 3.2 万的销量，近期消息传出，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 焕新上市，在续航、智能、安全等方面实现了多达 23 项升级，官方指导价为 11.99 万元，补贴后售价 6.38 万元，让许多业内人士对此款车型翘首以待。

据悉，此次奇瑞 eQ1 小蚂蚁在奇瑞强大的研发实力和平台支持下实现多达 23 项硬件和系统的升级，将为用户带来全新的用车体验：

续航优化升级：超强续航的核心卖点依然突出，电池密度升级、寿命提升、充电系统和三电系统优化，真正用心做到高节能长续航；

品质安全升级：从国际领先的供应商选择到全球首台全铝车身再优化，再到三高实验优化升级，真正把产品核心零件质量保证和产品测试把控全面落实，在品质安全方面力求稳站行业先列；

智能互联升级：高达 10 项技术升级，可见奇瑞对于为用户提供更高品质驾驶感受的不懈追求，长续航行驶模式真正让用户驾驶无忧，平顺启动、空调自清洁、空调自通风、远程控制等智能配置也即将为用户带来更舒适、更愉悦的驾驶体验。

超长续航大升级

消费者购买新能源汽车时，最关心的则是电机、电池、电控的核心 " 三大件 "，品质高低极其关键。奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 进行了全面三电系统更新，搭载全球领先的第三代纯电动技术平台，以全球领先的电驱动系统和国内领先的电池模组和电子电控技术，使得新车型的电驱动效率更高、范围更广。

奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 的电机可达到峰值扭矩 120Nm，峰值功率 30kw，0-50km/h 加速时间 6s，最高车速 100km/h。电机的品质提升了电池循环寿命，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 在相同的温度和充放电条件下，新升级电池包比原有电池包寿命提升 20%。

目前，奇瑞新能源已经实现了电池包自主开发，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 也是第一个采用车身电池包一体化设计的结构，配备高能量比三元锂电池，而至关重要的电芯则是在同行中率先采用国内最大、实力最强的三元锂电池供应商 CATL（宁德时代）公司， 升级后的奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 的电池电量得到大幅度提高，综合工况续航里程达到 251km，甚至超出微型电动汽车的同级产品水平。为了更好的满足消费者驾乘需求，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 优化了高效能量回收系统，可实现在滑行和制动两阶段进行能量回收，常温市区能量回收达 15%，续驶里程提升 30km 以上。

此外，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 还进行了充电策略优化，相比续航里程 151km 版本的电池包，251km 电池包提供了更多的温度区间和 SOC 区间，在不影响电池循环寿命的前提下，最大极限使用电芯能力，常温 25 ℃，快充 30%~80% 电量只需半小时，缩短了近 1 个小时的充电时间，而且充电量更多，同时具有 6.5A 线充、16A 桩充和直流快充桩三种充电方式，满足客户出行的不同需求，解决新能源车充电难的问题。

品质安全性能大升级

作为全球首款采用全铝车身骨架的新能源汽车，升级后的奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 继续从车身设计处改良，以 " 轻量化 " 高标准出发。经过复杂断面设计，高强度铝合金挤压成型，应用 3D 空间精密弯曲、激光组合焊接等技术，使得整车车身骨架仅 116kg，较传统钢板车身（197kg）轻约 80kg，相比同级其它车型重量偏轻 100kg 以上，这样消费者就能够在驾乘中平均可再多节省百公里能耗 0.5 度电。

基于这样的设计技术及材料应用，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 升级后轻量化系数做到 3.1 的行业领先水平，车身骨架中 6 系高强度铝型材用量为 94.4kg，5 系铝板用量 29.3kg，铝材大范围运用，重量更轻、安全更高、能耗更低，尤其车门外板采用了新型复合材料，受到低速碰撞时能自动复原，减小后期车辆使用的维修成本费用。

除了 " 轻量化 " 升级，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 还强化了整车的操控性能，抛弃传统的前麦弗逊后扭杆梁结构，前后均采用麦弗逊独立悬架，且前悬架带横向稳定杆，这样一来既可以减小轮胎磨损又能提高车辆安全舒适的操控水平。

作为焕新上市的新能源汽车，奇瑞 eQ1 小蚂蚁 300 在安全保障方面毫不松懈，进行了 " 考验 " 式完善优化。奇瑞新能源基于多年产品安全开发经验，形成完整新能源碰撞安全开发体系，提升整车涉水高压安全，使车型安全行驶更可靠。