（文/搜狐汽车 杨亚楠）“如今的中国市场，可以说是瞬息万变，堪称近几十年来前所有未有的变局，这对所有在中国市场发展的企业来说都是一个巨大的挑战。”12月16日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在媒体沟通会上说了这样一番话。

　　“而宝马在中国的发展之所以成为一个成功的案例，所依靠的正是不断地学习和努力迎合中国市场的变化趋势。”康思远如此表示，“但是我们必须不断地突破自我，才能继续获得成功。”

　　在2017年，宝马将继续秉承以客户为中心的指导方针，同时加强在前沿科技和业务方式上的创新。据康思远介绍，无论是在电动车、智能互联还是自动驾驶方面，宝马都在加强自己的创新能力与尝试。

　　“全球范围内，宝马的电动车销量已经超过了10万辆，这已经同比增长了3倍。而在2017年，有望很快实现第2个10万辆的业绩。而谈到中国市场，我们目前销售了47万辆新车，同比增长幅度大大超过了预期。”康思远不无骄傲地表示。

　　不过康思远同时表示，光靠销量增长是不够的，无论是宝马还是其经销商，都必须在增长方式及商业模式方面不断创新。“目前宝马的经销商满意度好于行业平均水平，我们依然看好2017年。”康思远强调，“中国市场的形势依然不错，消费者保持着乐观的心态，而新兴中产阶级、年轻消费群体的兴起，也提供了更多的商业机会。”

　　四大战略继续发力中国市场

　　康思远认为，宝马当前的首要任务是提升发展质量，以保持可持续发展的势头。

　　根据宝马集团面向未来提出的全球“第一战略”，宝马在华发展的“路线图”也已经逐渐清晰。品牌年轻化、增加国产车型和新能源产品、推进数字化以及本土化战略，将是宝马2017年在华发展的四大战略。

　　“90后代表的年轻消费群体的崛起，是中国市场必须重视的新趋势。”康思远表示，“这些年轻消费者更重视与生活相关的方面，更注重个性的表达，依赖数字化产品，这些都是宝马努力的方向。”宝马将努力在这些方面与年轻消费者建立牢不可破的联系。

　　宝马在华取得的成就，自然离不开国产车型热销对销量的极大贡献。康思远觉得，宝马必须更加注重挖掘市场潜力，“2017年我们将推出14款新车，全面强化在所有细分市场的领导地位。”

　　根据计划，宝马将大幅度拓展国产车型与新能源产品。“我们现在已经在中国市场部署了9款新能源车，这在豪华品牌当中是最多的。”

　　数字化同样在宝马的规划中同样有着重要的地位，这将有助于宝马加强与客户之间的互动，宝马也将加强从硬件制造企业向软件方面的转型和发展。此前，宝马集团董事长科鲁格就曾表示，宝马未来要成为一家高科技公司，而公开信息显示，宝马正在吸纳越来越多的IT人才与高科技人才。

　　“本土化战略是宝马在华成功的基石。”康思远强调，“这不止意味着要在本土化生产，更意味着我们要进一步了解本地市场，尊重本地文化和风俗，提升各领域的表现，培养本土化人才，并且履行自身的社会责任，解决当前中国社会遇到的环境、出行等问题。”

　　年轻化战略开拓全新市场

　　2016年对宝马在华发展而言，成绩足以令人满意。数据显示，今年前11月，宝马集团在华销量最终达到472705辆，同比大幅上涨了11.2%，贡献了其全球销量的22%，在亚洲区域的销量占比更是达到69.5%之多。

　　今年迎来百年华诞的宝马也发布了自己的第一战略，其未来巡展的第一站就放在了中国，宝马集团董事长科鲁格就对媒体表示：“中国目前是宝马集团最大的单一市场，中国对我们的重要性远远超出了销量的意义。”

　　在中国市场，宝马今年共计发布13款新产品，跨越A级到D级，包括轿车、SUV、轿跑车，以及新能源车型。从对市场的反应速度来看，宝马对消费需求的把握也更趋精准化。

　　业内人士普遍认为，未来豪华市场争夺的焦点将逐渐从传统的C级、B级市场转向A级市场，根据乘联会发布的数据，整个狭义乘用车过半的市场份额均由A级车占据。对不断推进年轻化战略的宝马来说，这是撬动更多市场份额的重要杠杆。

　　科鲁格也曾表示：“在中国，高档紧凑型轿车细分市场正在经理快速的增长。因此，我们将增加紧凑型汽车在宝马集团产品组合中的份额。”

　　于上半年推出的紧凑型豪华SUV全新X1，就代表了宝马品牌影响力向年轻消费市场的延伸，成为主攻80后与90后消费者的利器。

　　而在11月的广州车展上，宝马全球首发了全新BMW 1系运动轿车，并定于明年年初上市。这是宝马旗下首款紧凑级运动三厢轿车，却向业界进一步传递了宝马开拓全新细分市场与强化年轻化战略的决心。

　　强化体系破局豪华车市

　　中国车市在2016年呈现出“深V反转”的趋势，包括政策在内的多方面因素，使市场增速大大出乎此前业内的普遍预估。在国内豪华车市场，一系列变化加剧了品牌间的竞争压力，这对身处第一阵营的宝马而言，实则是机遇与挑战并存的一年。

　　豪华车市变字当头，寻找新的市场潜力、重塑企业核心竞争力成为宝马的破局之道。在产品布局、售后建设、加码紧凑级市场与年轻化战略等方面，宝马已率先做出改变。

　　随着产品矩阵的强化与市场表现的稳健，宝马在营销渠道与售后服务上同样进行了升级。据悉，截至目前宝马在全国已经建立了超过500家4S店，渠道进一步拓展至三四线城市。而宝马品牌的保有量已超过270万辆，这样的基盘客户自然成为宝马继续向上提升的资本，今年10月宝马二手车业务战略正式升级。

　　“我们为宝马官方认证二手车客户提供12个月不限里程的原厂质保。”宝马二手车业务的负责人介绍说，宝马希望通过向二手车客户提供比肩新车的售后服务，提供更为可靠的二手车产品，推动二手车流转。这在国内豪华品牌当中，可谓具有开创性。

　　对于未来，宝马集团已经将新能源与智能化作为自己最重要的战略，这也是其进一步在华耕耘的重要战略支点。科鲁格曾多次强调，BMW能够提供最丰富的高档新能源汽车产品系列，包括进口车和国产车，从纯电动汽车到插电式混合动力车型。

　　作为电动出行战略的重要部分，宝马正逐步将电力驱动技术引入全车系，并迅速推进自动驾驶技术。“研究表明，中国将会是高度自动驾驶的主要市场。”科鲁格曾表示，“中国客户对自动驾驶的接受度最高，而且对便捷性、交通状况和安全性也更在意。”

　　依托在前瞻技术领域的不俗实力与提前布局，宝马希望借助最重要的中国市场，成为高档个人交通出行领域的领导者。这也成为走过辉煌百年历程后，宝马对于未来的全新思考下，所致力于达成的目标。